2026年开年，外贸建材行业钢材领域便陷入多重压力交织的格局。受钢铁出口许可证新政落地、欧盟碳关税生效等多重因素影响，钢材出口呈现承压回落态势，贸易壁垒与成本压力进一步凸显。在复杂的国际市场环境中，我国钢材虽凭借价格优势维持一定竞争力，但全球粗钢供应放量带来的需求挤压效应愈发明显，行业正面临双向博弈的挑战。
价格竞争力仍是我国钢材出口的核心支撑点，在国际市场中保持着显著优势。据兰格钢铁研究中心监测数据，截至2026年1月14日，我国热轧卷板出口报价（FOB）为460美元/吨，相较于主要竞争对手具备明显价差优势。其中，较印度报价低25美元/吨，较日本报价低30美元/吨，与土耳其报价的价差更是达到75美元/吨。这一价格优势的形成，源于我国钢铁产业链的完整布局与规模化生产能力，即便在环保改造、成本上升的背景下，仍能凭借高效生产体系控制出口定价，为建材钢材出口提供基础支撑。从出口品类来看，热轧卷板作为建材钢材的核心品种，广泛应用于建筑工程、机械制造等领域，其价格优势直接带动相关品类在东南亚、中东等市场的需求韧性。
然而，全球粗钢供应端的持续发力，正不断挤压我国钢材的外部需求空间，削弱价格优势带来的出口红利。世界钢铁协会数据显示，2025年11月全球70个统计国家粗钢产量达1.401亿吨，尽管同比有所下降，但区域供应结构发生显著变化——中国以外地区粗钢产量逆势增长，达7020万吨，同比增幅2.6%，且增幅较上月回升1.0个百分点。这一增长主要源于印度、美国等国家的产能释放，其中印度2025年粗钢产量预计达15400万吨，2026年还将新增1140万吨产能，持续向全球市场输出资源。海外产能的加速投放，使得当地市场供应能力显著增强，部分原本依赖我国钢材的海外买家转向本土采购，直接挤占了我国钢材的出口份额。
全球供应过剩的大背景，进一步放大了海外供应对我国出口的挤压效应。经合组织最新报告指出，2025年全球钢铁过剩产能已达6.8亿吨，预计到2028年，亚洲、中东地区的新增产能还将带来1.09亿吨的供应增量，全球结构性产能过剩问题将持续加剧。在此情况下，各国为消化本土产能，纷纷加大出口力度，国际钢材市场竞争日趋激烈。而我国钢材出口虽有价格优势，但面临的贸易环境持续恶化——欧盟碳关税新政导致出口欧洲成本每吨增加超1200元人民币，墨西哥等国提高进口关税至35%，澳大利亚、韩国等国密集发起反倾销调查，多重壁垒进一步制约了出口渠道的拓展。
综合来看，2026年1月我国外贸建材钢材出口处于“价格优势支撑”与“供应挤压、壁垒加码”的双向博弈中。短期来看，抢出口效应消退后，出口量大概率较2025年12月的历史高位出现明显回落，呈现阶段性承压态势。长期而言，单纯依赖价格优势的出口模式已难以为继，行业需加速向高端化转型，提升高附加值钢材占比，同时通过海外产能布局、间接出口（嵌入汽车、工程机械等产品出海）等方式规避贸易壁垒，在全球供需格局重塑中寻找新的增长空间。正如行业趋势所示，未来我国热轧钢出口将逐步从规模扩张转向质量提升，高端产品与多元化出口路径将成为突破困局的关键。
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